英国劳氏于本周在德克萨斯州休斯敦举行的 2019 年美国 Gastech 天然气展会开幕式上为江南造船厂（集团）颁发了原则性认可 (AiP)。
针对江南造船厂（集团）设计的 91000 立方米超大型气体运输船 (VLGC) ，英国劳氏今日向其颁发了原则性认可。 该项名为 “Panda 91T” 的设计包括了液化石油气双燃料发动机和相关燃气系统，以及可选的空气润滑系统，能效设计指数 (EEDI) 比标准值低 40％，从而提高了超大型气体运输船的设计效率。
英国劳氏根据其 ShipRight 风险设计程序，为液化天然气燃料供应系统和相关技术举办了一次危险源识别 (HAZID) 研讨会，确认该设计符合国际法规和英国劳氏入级标准，尤其是适用于散装运输液化气、气体和其他低燃点燃料的船舶建造和入级。
“在英国劳氏的大力支持下，江南造船厂今年已获得七份 Panda 86P 大型气体运输船合同，但考虑到往返的LPG燃料容量，可能需要超过6000立方米的燃料舱体积。 如何获得更多的天然气储存空间，并保证完全兼容、船舶尺寸、吃水深度、总管高度等与传统大型气体运输船一样，江南造船厂设计师面临着巨大挑战，” 江南造船厂全球技术总监胡可一表示， “借助超大型乙烷运输船（VLEC）开发的“BrilliancE” B型储罐的设计理念，江南造船有足够的信心彻底改变传统VLGC的船体设计。” 胡可一补充： “Panda 91T 于今日获颁英国劳氏原则性认可证书值得庆祝。江南造船厂为‘Panda 91T’做了许多重要的工程工作，相关入级批准活动也已经完成。 Panda 91T 现已准备就绪！”
英国劳氏北亚区总裁 Mark Darley 在颁发原则性认可证书时表示： “这是我们与江南造船厂长期合作的一个重要里程碑，这表明该船厂具有强大的VLGC设计能力，并清楚地了解我们的规则和规定，我们因此授予其原则性认可证书。 能够参与新一代VLGC的发展过程，为这种液化气船市场提供独特的专业知识，并持续帮助客户在整个燃气供应链中实现安全、高效和可持续的运营，我们倍感自豪。
9月17日至19日，在 2019 年美国 Gastech 天然气展会 C210 展台，英国劳氏专家将在此恭候。
