概述
港口和岸上起重机结构会因其所在的环境而迅速恶化。其中大多数是环境因素，如腐蚀、物理和化学侵蚀以及生物侵蚀造成的机能退化。一般的磨损、磨耗、过度使用和意外损坏等也会加速恶化。
以上问题都可能增加检验、维护和维修的成本，并减损起重机的使用寿命。
我们提供的服务内容
我们的独立专家会进行深入测量并使用先进的分析技术，从而为您提供正确的知识，让您可以就起重机资产的未来做出决策。 您可以在稳健合理的基础上做出这些决策，同时考虑到运营、安全和维护要求以及成本。
评估起重机结构剩余寿命的五个阶段
腐蚀和疲劳通常是造成寿命终止的两个主要问题。通过整理无损检测NDT的历史记录，可以判断出恶化的趋势和模式。腐蚀会增加局部弯曲变形的风险，进而引发整体失能。了解过往使用情况，对于确定迄今为止的结构疲劳寿命非常重要。这些数据与主要维修、加固和更换的记录等一起构成评估的基础。
我们将开展详细的目视检验，以实现以下目的：
- 为结构安全/风险评估提供输入
- 评估关键位置的焊接质量，进行疲劳和断裂力学计算；
- 确定需要额外进行无损检测NDT的部位
- 确定任何难以检验的关键区域，并将其列入最终检验计划。
通过进行整体模态调查，确定固有频率、振型和阻尼。这些参数能够描绘出动态行为的特点，并将在第四阶段用于协调有限元（FE）模型和测量到的动态性能。我们将采用最先进的模态分析技术，结合摄像测量以及传统振动测量技术，以获取这些重要特征。
负载测试程序将在常规卸载操作和吊杆升降过程中进行，通过摄像测量和传统测量仪分别获得偏离数据和应变数据。上述测试结果将被用于第四阶段和疲劳寿命评估。
有限元FE模型必须与起重机的测量数据相协调。例如，根据我们的经验，起重机可能有一个或多个支腿所承受的负载比其他支腿更轻，或者提升转臂支撑件中具有不均匀的负载分配。与测量模态参数的保持协调可确保全局刚度和质量属性以及边界条件。测量的应变允许对这些和其他现象（如果存在的话）进行识别和量化。
经过协调的有限元模型会与第一阶段到第三阶段所执行的工作相结合，这样可以合理估算设计疲劳寿命和平均疲劳寿命。我们用断裂力学进一步深入研究那些已达到其设计疲劳寿命理论终点的连接点。我们使用根据国际标准创立的故障审核图(FAD) 来估计每个连接点的故障机理和故障时间。
得到前述结果后，就能够制定详细、合理且基于风险的检验计划，明确所建议的检验部位、类型和频率。预估的平均疲劳寿命可用于帮助确定统计上的可能位置数量和维修频率，这为计算未来维护活动和运行停机的成本提供了基础。
我们将就安全/风险评估所高度关注的领域提出相关建议。同时，根据假定的未来载荷，明确起重机的结构剩余寿命和未来 15 年内可能出现的疲劳裂缝数量。
由此获得的知识可为运营商提供可靠而合理的基础，运营商可据此做出有关起重机未来的重要决策，同时兼顾运营、安全和维护要求以及成本。
英国劳氏还协助进行电气和机械评估。
可以为您带来哪些益处？
一旦关键组件出现故障，其所导致的维修和停工将代价高昂。找出故障原因并确定补救措施，可以让您的船舶尽快恢复运行，减少停工时间。找到故障的根本原因也有助于防止故障的再次发生，为您进一步节省时间和金钱。
为什么选择英国劳氏？
劳氏在TID领域的声誉和专业知识，使其在船舶行业的地位无人匹敌。我们的经验源于60余年的积累，因此我们对故障有充分的了解，并擅长运用已知的工程原则对其进行解释。
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