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起重机的剩余寿命审核

老旧的起重机应得到专家分析。

我们可以帮助您就老化的资产做出关键决策。

概述

港口和岸上起重机结构会因其所在的环境而迅速恶化。 其中大多数是环境因素,如腐蚀、物理和化学侵蚀以及生物恶化。 一般的磨损、磨耗、疲劳和意外损坏也会加速恶化。

所有这些都可能增加检验、维护和维修的成本,并限制起重机使用寿命末期的运行时间。 

我们提供的服务内容

我们的独立专家会进行深入测量并使用先进的分析技术,从而为您提供正确的知识,让您可以就起重机资产的未来做出决策。 您可以在稳健合理的基础上做出这些决策,同时考虑到运营、安全和维护要求以及成本。

起重机的结构剩余寿命审核遵循五个阶段

腐蚀和疲劳通常是关于寿命终止的两个主要问题。 整理历史 NDT 记录并将之用于识别恶化的趋势和模式。 腐蚀可能导致局部屈曲的风险,这可能引发全球性的故障。 历史使用情况对于确定迄今使用的结构疲劳寿命至关重要。 该数据连同主要维护工作、加强和更换的记录共同构成了审核的基础。

开展详细的目视检验,从而:

  • 为结构安全/风险审核提供投入
  • 审核关键位置的焊接质量,用于进行疲劳和断裂力学计算;
  • 确定需要额外 NDT 的位置;
    • 确定任何难以检验的关键区域,将其纳入最终检验计划。

开展全球模态调查以识别固有频率、模形和阻尼。 这些参数可表征动态行为,并用于将有限元 (FE) 模型与第四阶段中测量的动态性能进行协调。 我们运用与视频测量相结合的最先进运行模态分析技术,并使用传统的振动测量来收集这些重要特征。

在正常卸载操作和吊杆升降过程中进行负载测试程序,通过视频测量来测量偏差并用传统仪表测量的应变。 结果会被输入第四阶段和疲劳寿命审核。

有限元模型必须与起重机的测量数据相协调。 例如,根据我们的经验,起重机可能有一个或多个支腿所承受的负载比其他支腿更轻,或者提升转臂支撑件中具有不均匀的负载分配。 与测量模态参数的保持协调可确保全局刚度和质量属性以及边界条件。 测量的应变允许对这些和其他现象(如果存在的话)进行识别和量化。

经过协调的有限元模型会与第一阶段到第三阶段所执行的工作相结合,这样就可以合理估算设计疲劳寿命和平均疲劳寿命。 我们用断裂力学进一步深入研究那些已达到其设计疲劳寿命理论终点的接头。 我们使用根据国际标准创立的故障审核图 (FAD) 来估计每个连接点的故障机理和故障时间。

这些结果允许制定详细、合理,基于风险的检验计划,从而具体说明推荐的检验位置、类型和频率。 估计的平均疲劳寿命可用于帮助确定统计上的可能位置数量和维修频率,这为计算未来维护活动和运行停机时间的成本提供了基础。

我们会对任何受到高度关注的领域提出建议,这些领域已在安全/风险审核中加以强调。 根据假定的未来载荷,清晰描述起重机的结构剩余寿命和未来 15 年内可能产生的疲劳裂缝数量。

由此获得的知识可为运营商提供可靠而合理的基础,运营商可据此做出有关起重机未来的重要决策,同时兼顾运营、安全和维护要求以及成本。

英国劳氏还协助进行电气和轮机审核。

您的获益之处?

根据组件的关键程度,故障可能导致成本高昂的维修和停机时间。 通过确定原因并确定补救措施,您可以尽快将船舶恢复到完全正常运行状态,从而缩短停机时间。 通过找出故障的根本原因,我们还能够概述如何防止故障的再次发生,从而为您节省更多时间和资金。

为什么选择英国劳氏?

我们的 TID 声誉和专业知识在船舶行业具有无与伦比的地位,借助既定的工程原理,我们积累了 60 多年的故障知识和分析经验。

凭借基于迈阿密、釜山和南安普敦的工程师,以及劳氏的内部冶金测试实验室以及一支高技能的灵活的工程师团队,无论您在世界何处,我们都能满足您的迫切需求,并提供及时和专业的帮助。

为了向您和您的利益相关方保证已识别出相关危害和风险,已将缓解措施纳入设计,从而将风险降低到可接受的水平,我们还拥有一个风险团队部门来补充我们的 TFI 服务。 我们的风险团队拥有 20 多年执行各类风险审核的经验,包括 HAZID、HAZOP、FMEA、RCM、RCA,尤其侧重于液化天然气的相关技术。 我们的团队为各种项目进行定性和定量风险审核,包括液化天然气工厂基础设施、液化天然气加注设施、FSRU、替代燃料技术、网络技术以及各种其他海洋和海上相关基础设施。

想要更多了解有关这项服务的信息? 联系我们。

洞见

我们的想法

英国劳氏的专家会定期分享他们的研究和洞见。

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